西部單車五日行-路線篇

這個月的月初開始第一趟單車長途旅行，剛好我表姐的同事準備要單車環島，於是二話不說，並肩南下，直奔高雄。有車友的好處很多，像是回到家後，懶得寫遊記的話可以看另一個人的... ... (踏板旅行第一天 by阿巧)
這裡打算談談這五天的路線是怎麼規畫出來的，供未來有志之士參考。

順時針＆逆時針
"南風又輕輕的吹送，相聚的光陰匆匆..."第一次知道夏天吹南風竟然不是從地科課本，而是從這首歌得來。

大家可以猜想夏天一望無際的雲嘉南，絕不會是往南騎的好時機，而我們還是選擇了逆時針，關於這個決定，根據阿巧本人的說法是，逆時針離海岸線比較近，適合看風景。

不過這個時候逆時針也有一個好處，那就是比較有機會遇到順時針的車友，可以打聽前方的消息，不過因為我們沒有走熱門路線，所以在這方面沒有佔到太大的便宜。

省道＆小路
比較西部兩大縱貫線－台1跟台3，前者靠海較為平坦，後者多為山路，在北部多山的情況之下，台1線不僅好騎，還通過許多大型都會區，成了最熱門的路段。而我們第一天卻選擇了台3跟台7，一方面是阿巧想去大溪老街，而我想騎一睹羅馬公路的風采，完成這個夢想的代價是半夜才到落腳的地方XD

過了台中以後，地勢趨於平緩，不僅是省道變多了，縣道跟鄉道也像微血管般的密布在平原上，如果不是為去省道7-11蓋微笑章，我還滿想嘗試鄉間小路的。除了想遠離砂石車等大型車輛，更想遠離塵囂。另外，為了減少遇到逆風的機會，到了中南部，選擇了較靠內陸的地方騎。

日行里程
對我來說，單車環島是結合馬拉松跟旅行的活動，一天騎60~80公里，騎乘時間在5小時以內算是最平衡的規劃。至於配速的話，在騎山路跟平路的時候，均速分別預設在15跟20公里，在不迷路跟休息時間得宜的話，通常能在預計的時候到達目的地。

很不幸的，通常會為了落腳的位置跟有限的騎乘天數，而出現了趕路的情形，這五天的行程只有第三天是符合期待的，而這一天也是因應前兩天體力透支而做的決定，幾乎都在休息狀態，看來體力是決定旅途愉快最大的因素。


以下是這五天所走的路線：
第一天 台北→新竹 129.6 公里 / 8時10分
板橋浮州橋會面－台3－土城、三峽、大溪－台7、桃95、台7－復興－縣118（羅馬公路）－關西、新埔、竹北－台1－新竹市－縣122－竹東
逗留：大溪老街、慈湖、關西





第二天 竹東→通霄 88.4 公里 / 5時34分
竹東－縣122－新竹市－台1、台13－竹南－苗2－竹南啤酒廠－苗1－台13－造橋－台1－西湖、後龍、通霄
逗留：新竹市小麥、竹南啤酒廠






第三天 通霄→台中市 65 公里 / 3時20分
通霄－台1－通霄、宛裡、大甲、清水－台17、台61－梧棲－台12－沙鹿－台中市
逗留：清水






第四天 台中市→朴子 134.46公里 / 7時46分
台中市－中8－台1乙－烏日－彰化－台1、台19－秀水、福興、埔監、溪湖、埤頭－縣145－西螺、虎尾、土庫、元長、北港－台19－六腳－嘉57－縣157－嘉58－蒜頭糖廠－嘉45－縣168－朴子
逗留：西螺老街、蒜頭糖廠





第五天 朴子→高雄 122 公里 / 6時31分
朴子－台19－義竹、鹽水－縣172－新營－南72、南95－柳營-台1-六甲-縣174-下營-縣173-台19甲-麻豆-縣173-西港-台19-安定、台南市、永康-長榮路、台1-仁德、湖內、路竹、岡山、橋頭、高雄市、島松-縣183-鳳山
逗留：台南市



總騎乘距離：540公里 總騎乘時間：31時21分